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      2021年復興號首次招標,均為智能型,未來15年動車組需求達200組/年
      2021-03-25

             中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)近日啟動2021年第一次高速動車組采購。3月22日,國鐵集團旗下國鐵物資有限公司公布了20.5組時速350公里復興號智能配置動車組采購公告,總共164輛。


             公告顯示,本次采購復興號動車組分三種車型,標準列、17輛編組和高寒動車組,分別為7組、4列和6組。中國鐵路高速動車組按編組列數分8輛編組、16輛編組和17輛編組三種車型,8輛編組稱為標準列。


              在動車組領域,計劃采購動車組210組左右,包括時速350公里、時速250公里、時速160公里復興號和時速200公里城際動車組各110組左右、60組左右、30組左右和10組左右。國鐵集團人士透露,在時速350公里復興號中,計劃采購高寒動車組40組左右,其中有16組用于2022年冬奧會,在京張高鐵開行。


             智能化動車組

             智能化動車組小知識

             所謂智能化動車組是在當前復興號動車組上增加了智能模塊,增加了高寒適應性需求。此外,智能動車組還進行了自動駕駛的嘗試,可實現自動發車、自動開門等功能,減少司機勞動強度;在節能方面,智能動車組可節水10%,總體能耗可降低7%。


              智能化動車組有哪些特點?

               2021年全國兩會期間,國鐵集團董事長陸東福曾表示,2021年7月1日前,將在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批復興號智能動車組,擴大運營體驗范圍。


              這一型號動車組具有

      智能行車、智能服務

      智能運維等特點

      列車運行中的能耗、噪音等

      指標也有進一步改善


             未來15年將建3.21萬公里高鐵 動車組需求達200組/年 

              據了解,2018年時速350公里動車組招標單價約為1.72億元/標準列,高寒動車組單價略高于普通動車組。據估算,本次采購總價在35億元~38億元之間。


              中共中央、國務院 2 月 24 日印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》,第一次在中央層面確定了國家中長期交通網規劃建設要求。在高速鐵路方面,《綱要》稱,在未來 15 年(2021 年~2035 年),中國還將建設 5.37 萬公里的鐵路,其中高鐵 3.21 萬公里,平均年增長高速鐵路 2140 公里。


              報道稱,從更長一段時期看,中國高速動車組年增加數量,將較2013年~2020年度的每年增長約416組,年復合增長率約為21.49%的增速有所放緩,但仍將以每年200組以上的增速快速增加。


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